更换电池这么贵,如果电池需要年检,那么你还会买纯电车吗?
更换电池这么贵,如果电池需要年检,那么你还会买纯电车吗?,年检,纯电
(资料图片仅供参考)
众所周知,汽车需要进行年检,根据最新的年检新规,私家车前6年是可以享受免检的。市面上的新能源车保有量越来越多,掐指一算市面上许多新能源车也即将到达这个该年检的年限了。最近有消息流出表示:新能源汽车可能即将增加电池检测的项目,也就是说在年检的时候电池也需要年检,如果出现不合格的情况则需要维修或者更换。
目前来说,纯电车型虽然也需要按时参加年检,但是因为没有尾气排放检测这个项目,所以问题都不大。不过对于纯电车型来说,电池则是一个消耗大头,并且电池的衰减是不可逆的。电池寿命衰减到一定程度,不仅性能将会显著下降,如果内部结构坏了,还很可能造成短路、自燃爆炸等安全问题。许多车主都表示纯电车开两三年衰减就比较明显了,同时还有高压快充等其它因素在影响电池寿命。虽然目前许多厂商都标榜自己的动力电池寿命在十多年以上,并且提供了不少质保政策。但是实际表现究竟如何呢?并且厂商的质保最终解释权往往在厂商自己的手中,万一年检中发现电池不合格,遇到一些无法解释的状况,说是是由于车主用车所造成无法享受质保,则需要车主自己付费来维修或更换电池,这对于车主来说则是不小的支出。
关键是动力电池的价格往往还很昂贵。新能源汽车的零整比相当夸张,更换一块目前主流的新能源电池组基本价格都要高达10万元以上。另外,如果车型采用电池车身一体化技术,更换的成本将会更加昂贵,甚至还有可能超过车价。去年就有一位极星2的车主在发生事故后需要更换动力电池,结果价格高达54万,甚至超过原来车价的2倍,车主无奈选择了走全损,实在离谱。
更换电池如此昂贵,如果新能源车电池年检真正实施,又会不会有人为了让自己爱车的电池过关,而买通检测站或者代办呢?
从安全的角度出发,新能源车年检加入电池检测是有益的,毕竟我们也看到过太多新能源车型因电池问题导致的事故,定时检测也是从一定程度上保障车主的安全。不过标准应该如何制定是一个问题。消费者还关心的是,如何降低更换电池的费用。同时,加入电池年检也将影响到车企的电池质保的政策制定,需要充分保障车主的利益,才能让人放心购买。
那么你认为电池年检有必要吗?如果纯电车型电池需要年检,你还会选择入手吗?换电车型又会不会成为新趋势呢?欢迎在评论区说出你的看法。
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