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【2023上海车展】史上第一款上绿牌雅阁!

2023-04-22 13:15:44来源:五号车论

上海车展太多新车了,就连全新一代雅阁这么重磅的车型,都被一堆新车埋没,显得没人关注。但其实这全新一代雅阁还是很多亮点,值得大家关注,我们快速为大家归纳几个亮点:


(资料图片)

4971/1862/1450mm、轴距2830mm。与老款差不多 车机搭载最新的Honda Connect 4.0系统,支持手机互联和OTA升级 BOSE品牌的12个喇叭,还有ANC主动降噪 插电混动系统纯电续航里程为82km,可以上绿牌

全新一代雅阁在近日的上海车展亮相,其中e:PHEV的插电混动版本也正式发布。

基于老款打造

全新雅阁还是基于老款的平台打造,车身的长宽高分别为4971/1862/1450mm、轴距2830mm。

尺寸相比老款长了65mm,但宽度和轴距都一样,而对比老对手丰田凯美瑞和日产天籁会更大一些。

雅阁在诞生之初主打的就是美国市场,且在过去的50年里是美国最畅销的车型之一,销量甚至高于本土的大品牌,变成反客为主。

全新雅阁的设计虽然能看到老款的影子,但削弱了原本优雅的轿跑线条,造型变得硬朗起来,也让新车显得多了一分大车的沉稳,视觉上已经像是亚洲龙这种B+级车了。

大灯进行了熏黑处理,车头配备了主动式进气格栅。车顶改用了激光钎焊技术,让强度更高的同时也更美观。

空间配置亮眼

内饰方面,全新雅阁延续了思域的设计思路,空调出风口进行了隐藏式处理,整体相比老款多了些运动感。

液晶仪表为10.2英寸,中控屏幕为12.3英寸,车机搭载最新的Honda Connect 4.0系统,支持手机互联和OTA升级。

这次的混动版也跟燃油版一样使用了传统的机械式挡把,而不是老款的电子按钮,挡把还向驾驶员做了5°的倾斜,更符合人机工程学。

新车的座椅骨架结构进行了重新设计,在骨盆到腰椎的区域增加了树脂垫,改善了对乘员的身体支撑。

老款雅阁的空间就已经是同级优秀水平,而新车的车厢空间达到了2993L.其中后排腿部空间为104cm,后备箱容积为473L,相比老款又有了进一步的提升。

全新雅阁还针对老款的噪音问题对地毯做了加厚,轮毂内部依然配有树脂共振器来减小路噪,且有ANC主动噪声控制系统。

音响配备了BOSE品牌的12个喇叭,顶配车型独有4.7mm厚的夹层风挡和前门窗玻璃,混动版还有ASC发动机声音模拟器。

机械优化

全新雅阁没有了美版车型2.0T+10AT的组合,只剩下1.5T汽油+CVT和2.0L i-MMD混动。

1.5T发动机的最大功率为192Ps,峰值扭矩260N·m。新发动机增强了直喷系统和三元催化器来改善排放,还换装了刚性更强的曲轴和油底壳降低噪音,且变速箱也提升了性能。

混动版升级到了第四代i-MMD系统,发动机+双电机拥有204Ps。虽然比老款的215Ps低了些,但发动机的热效率、静音性都有所提高,电机扭矩也从315N·m提升到了335N·m。

而插电混动系统也由2.0L发动机+电机组成,发动机的最大功率为109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率达152kW,峰值扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh,纯电续航里程为82km,油耗仅4.88L/100km。

上绿牌雅阁吸引吗?

全新雅阁看似最大的变化是在外观,但实际上也着重修炼了内功,还首次推出了插电混动版本。如果价格和配置合理,相信新车依然会受到众多家庭和年轻用户的青睐。

大家觉得全新雅阁如何?欢迎在下方评论~

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